
Značajan broj vozila započinje svoj vek u jednoj zemlji, ali se tokom vremena prodaje i izvozi u inostranstvo.
Usled toga, stariji automobili često prođu kroz više država i promene po nekoliko vlasnika.
Automobil sa najviše vlasnika u Srbiji bio je Audi A5 (njih 20), a prate ga Volkswagen Golf sa 18 i Mercedes-Benz SL-klase sa 17 vlasnika.
Nemačka, koja godišnje izvozi skoro dva miliona automobila, ne deli podatke o vozilima sa drugim zemljama. Drugim rečima, čim se automobil proda u inostranstvu, njegova istorija postaje nedostupna i ostaje „zarobljena” u bazama nemačkih institucija.
Nemačka nije jedina evropska zemlja sa ovako strogim propisima. Budući da se na starom kontinentu veliki broj automobila uvozi, ovakve okolnosti idu na ruku nepoštenim prodavcima koji kriju prošlost vozila i obmanjuju lakoverne kupce.
Najviše oštećivani automobili u Srbiji bili su BMW X5 i BMW serije 7 – svaki sa po 17 zapisa o oštećenjima.
Prati ih Škoda Superb sa 15 zabeleženih oštećenja. Osiguravajuća društva najviše procenjuju štete na luksuznim automobilima.
U Srbiji, rekordne iznose ukupne štete zabeležili su Porche Cauenne S (165.000 EUR), Mercedes-Benz AMG GT (145.000 EUR) i Audi R8 (115.000 EUR).
Kilometraža vozila jedan je od glavnih kriterijuma koji se koriste prilikom izbora polovnog automobila.
Od svih automobila koje je carVertical proverio u Srbiji tokom 2025. godine, kilometraža je najviše korigovana na modelima Volvo V70 – u proseku za 289.000 kilometara. Slede Tojota Avensis (sa 240.000 km) i Reno Master (sa 231.000 km).
Prevara sa kilometražom naročito pogađa kupce skupljih automobila, gde trošak zbog nerealno visoke cene može porasti i za desetine hiljada evra.
Istraživanjem su obuhvaćeni izveštaji o polovnim vozilima koje su korisnici kompanije karVertikal kupili od januara do decembra 2025. godine u 18 evropskih zemalja, sa ciljem da otkrije najekstremnije slučajeve na tržištu polovnih automobila.